解析密封件漏油的原因和解決辦法有哪些？CTY同源油封小編繼續給大家講述一些有關密封件的一些知識。

（1）密封件溶脹：油液與密封件材料不匹配，是密封件軟化溶脹；清洗液選用不當，如用清洗液及汽油侵漬清洗密封件，密封件上的清洗殘留液使其溶脹。

（2）密封件燒焦、碳化：采用U形、Y形、V形等密封件時，空氣會積聚在內外唇間的空谷部，開始運動是有未將空氣排盡，空氣很快被壓縮產生高溫，造成密封件部分被燒焦、碳化、從而漏油。為此，在液壓缸啟動前盡量排盡缸內的空氣，不要立即高速運動，裝配時須在密封件的谷部加滿潤滑脂，以防止空氣積累，另外采用組合密封件也可以有效避免其燒焦損壞。

（3）根部擠出：如果密封件所受壓力與其背后的間隙不相適應，或支承環使用不當，會使密封件的根部進入間隙而損壞，從而造成漏油。合理設置支撐環防止密封件根部被擠出。

（4）密封件硬化、破裂：密封材料與油液不匹配可造成密封件硬化、破裂。為確保油液的性能，油中添加了含磷、硫、氯等油溶性有機化合物物，但這些化合物受熱分解后產生的氣體與橡膠發生作用，使橡膠硬化、破裂，從而造成密封件漏油。因此應根據液壓油的種類，選用與之相匹配的耐油橡膠密封件，如丁腈橡膠雖耐油性很好，但對磷酸酯類液壓油就不適應，如果改為氟橡膠，其密封性將得到改善。

油液變質也可使密封件損壞，從而造成漏油。外界污染物進入油液，使油液變質，導致密封件硬化、破裂，故應按時更換新油和濾油器。

（5）密封件滑動面磨損：微動時低壓過高或行程過小，均會使油膜破裂、潤滑不足，造成表面鏡面磨損，應改進密封件件結構，增加抗磨環；側壓過大，使抗磨環或活塞、軸承測向負荷過大，導致軸承磨損不均，若抗磨環不適合，也會造成滑動面不均勻磨損，應當更換抗磨環；軸的偏心過大，使油封安裝孔與軸線不同心，活塞桿與缸頭、液壓缸缸筒和活塞的偏心值超出允許值，是密封件不均勻磨損，從而造成漏油。此時，應重新調整，使偏心量在允許范圍內。此外，配合面粗糙度大，會造成密封件磨損量增大。實踐表明，軸表面粗糙度Ra=0.8～1.6μm、孔的表面粗糙Ra=0.8～3.2μm時，就會使密封件達到合理的壽命。

要預防密封件的漏油，就必須對有針對性的，細心觀察密封件失效征兆、維護等每-環節精益求精，不應該有任何疏忽，盡可能將密封失效降低到最低程度，讓密封失效危害盡可能少發生或不發生。

一、密封件的泄漏原因及對策

①油缸發生泄漏時，首先確認泄露的發生位置

②有時會將非密封件的泄露與情況或附著油脂等的泄露誤認為密封件的泄露

③確認為密封件發生泄漏時，請查看往復運動密封件和密封有關產品是否存在異常

CTY同源油封廠家小編下面將介紹往復運動密封件和密封有關產品不存在異常的情況下以及存在異常的情況時的具體有代表性的事例

密封元件無異常時

密封元件異常時

二、不良現象和對策方法

丁晴膠橡膠密封件

丁腈橡膠密封件

聚氨酯密封件

以上就是密封件漏油的原因和解決辦法有哪些的詳細介紹，相信您對的密封件出現了漏油的原因及解決辦法有了更深的了解，務必請記住一旦發生油封漏油請第一時間查看這篇文章，來找到密封件漏油的原因。